苏州空气VOC含量检测有害气体检测

挥发性**化合物(Volatile Organic Compounds，简称“VOC”)主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类或酮类等物质， 具有特殊的刺激性气味，而且部分已被列为致癌物，国家环保标准中将其定义为标准状态下沸点小于或等于250℃的**化合物。

VOC 含有苯等致癌物，会抑制人体的造血功能，使红细胞、白细胞和血小板减少，浓度过高时，很*引起急性中毒，会出现神经系统麻醉的症状，轻者头晕、头痛、恶心、乏力，意识模糊，重者昏迷以致呼吸循环衰竭而死亡。

车内VOC 主要来源于汽车地毯、仪表板的塑料件、车顶毡、座椅和其他装饰时使用的胶水等。汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中含有的**溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分释放到车内环境，造成空气污染。由于汽车空问窄小，车内空气量本就不多，加上汽车密闭性好，因此汽车内有害气体**标比房屋室内有害气体**标对人体的危害程度大。

事件聚焦：

2003年12月，北京卢先生购买某品牌汽车后出现脱发、流眼泪等“甲醛接触反应”，将经销商告上法庭后胜诉，获得补偿。

2004年3月，上海朱先生购买某品牌轿车后，其孙子患上“急性淋巴细胞白血病”。

2004年4月2日，北京李先生以妻子因“新车苯中毒致死”而状告某品牌汽车销售有限责任公司和汽车厂商。

2012年9月，有媒体曝出300名车主集体投诉某品牌汽车甲醛**标事件。

2013年底，王先生在4s店买了一辆房车，价款148万，车内异味太重，经检验，该房车所有被检项目都**标，其中甲醛指标**过了5倍。

2015年03月14日,20个批次车内装饰用品样品中有13个检出甲醛，其中5个甲醛释放量**标。

欧盟于2005年的《有关化学品注册、评估、授权与限制》(Reach法规)对汽车相关材料做了部分规定。

我国的VOC法规：2004年7月14日，国家环保总局在北京召开标准开题认证会，正式启动国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制订方法;2008年3月1日，由国家环境保护总局牵头的《HJ/T 400-2007车内挥发性**物和醛酮类物质采样测定方法》的行业标准实施;2009年底，环境保护部公布了《车内空气挥发性**物浓度要求》(征求意见稿)，该《要求》规定了车内空气中挥发性**物的浓度要求，并确定了以苯、、二、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和等作为主要控制物质;2011年，环保部与国家质检总局联合发布《GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》国家标准，并于2012年3月1日正式实施。《指南》规定了车内空气中苯、、二、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、的浓度要求。

     GB/T 27630-2011是中国次就乘用车内空气质量发布国家标准，填补了我国车内空气质量长期无标准的空白，使我国市场上的乘用车车内空气质量终于有法可依。标准主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。